La Keeway RK 180 E redefine la movilidad urbana, combinando robustez y practicidad con un precio asequible. Diseñada específicamente para las bulliciosas ciudades del continente y sus variadas carreteras, su fiable motor de 180 cc refrigerado por aire ofrece un rendimiento suave y de bajo mantenimiento, ideal para moverse con agilidad entre el tráfico o recorrer caminos sin asfaltar. Con un práctico puerto de carga USB y un chasis de acero reforzado con mayor altura libre al suelo, la RK 180 E supera baches, calles mojadas y largos trayectos con total seguridad. Su depósito de combustible de 10 litros garantiza una mayor autonomía para los recados diarios, mientras que su diseño ergonómico y su ágil manejo hacen que cada viaje sea un placer. Creada para quienes valoran la fiabilidad por encima del lujo, la RK 180 E no es solo un medio de transporte: es tu pasaporte a la libertad en paisajes vibrantes.

diseñada para superar la niebla de los trayectos matutinos, el polvo de las zonas montañosas y los aguaceros repentinos. Su faro halógeno de 12 V ofrece un haz de luz concentrado y de largo alcance (compatible con una velocidad máxima de 115 km/h) que ilumina la oscuridad sin deslumbrar a los demás conductores, mientras que los intermitentes incandescentes ámbar brillan con una claridad excepcional, crucial para señalizar en intersecciones caóticas o callejones estrechos. A diferencia de los frágiles sistemas LED propensos a picos de tensión en redes eléctricas inestables, este sistema robusto y fiable funciona a la perfección en entornos eléctricos exigentes, con bombillas que cuestan menos de 5 dólares y duran más de 5000 horas. La lente redonda e irrompible está enmarcada por una carcasa reforzada para resistir los impactos de baches. Esto no es solo iluminación: es tu primera línea de defensa contra las impredecibles condiciones del camino.

Los indicadores del Keeway RK 180 E ofrecen una visualización nítida e inspirada en las carreras, ideal para la dinámica de la ciudad. Integrados en un diseño elegante y ergonómico, los dos indicadores analógicos presentan agujas de color naranja Keeway y escalas retroiluminadas para una legibilidad inigualable en cualquier condición de luz, perfectos para circular por ciudades bulliciosas o sinuosas carreteras rurales. Una pantalla LCD central muestra información esencial como el nivel de combustible y los datos del viaje. La retroiluminación LED verde ilumina los indicadores clave, garantizando que el motorista esté siempre informado sin distracciones. Diseñado para ofrecer funcionalidad y estilo, este panel de instrumentos combina durabilidad con un control intuitivo, permitiendo al motorista dominar cada kilómetro con confianza.

más exigentes del continente, desde avenidas resbaladizas por la lluvia hasta caminos de tierra. Sus neumáticos 2.75-18 delanteros y 3.00-18 traseros presentan un robusto dibujo de la banda de rodadura con múltiples ranuras que se adhiere a la grava suelta, el barro y los baches urbanos, mientras que los flancos reforzados resisten los impactos contra bordillos y escombros. Equipada con un freno de disco delantero de 110 mm (ventilado para una refrigeración rápida) y un freno de tambor trasero de 110 mm, la RK 180 E ofrece una potencia de frenado segura y constante incluso a plena carga. A diferencia de sus rivales más deportivos que priorizan el rendimiento en pista, esta configuración se centra en la fiabilidad en el mundo real: el diseño sellado del freno de tambor resiste la entrada de polvo y agua (fundamental para la conducción en época de lluvias), mientras que el rotor ondulado del disco garantiza una modulación precisa en el tráfico con continuas paradas y arranques. Esto no es solo tracción; Es tu póliza de seguro contra calles impredecibles.

carburador, de la RK 180 E es una obra maestra de ingeniería práctica. Su relación de compresión de 9.5:1 proporciona una aceleración contundente para incorporarse al tráfico denso, mientras que el encendido CDI garantiza arranques fiables incluso en zonas de alta humedad como la cuenca del Amazonas. El sencillo sistema de surtidores del carburador evita la complejidad (y el coste) de la inyección de combustible, lo que permite su mantenimiento con herramientas básicas en aldeas remotas. Combinado con una transmisión de 5 velocidades y un embrague multidisco en baño de aceite, ofrece cambios suaves y sin esfuerzo para la conducción urbana con continuas paradas y arranques, manteniendo a la vez una velocidad máxima de 115 km/h en carretera. No se trata de un motor de competición, sino de un motor para la supervivencia, diseñado para durar 10 años en manos de motoristas que no pueden permitirse el lujo de estar parados.

El asiento de doble propósito de la RK 180 E está diseñado para la vida cotidiana, donde los trayectos se extienden desde las entregas al amanecer hasta las vueltas a medianoche. Su grueso núcleo de espuma de alta densidad absorbe los baches y las irregularidades del camino sin deformarse. El diseño ergonómico de fácil acceso mantiene a los ciclistas firmes durante las frenadas bruscas en el tráfico, y se aplana para ofrecer una superficie lisa para viajar con acompañante, algo imprescindible para familias o repartidores. Con 730 mm de altura, el asiento ofrece un equilibrio perfecto entre accesibilidad para personas de menor estatura y estabilidad para un control óptimo en largas distancias. A diferencia de las bicicletas de gama alta con tapicerías frágiles, este asiento resiste el uso intensivo.

Confianza en la capacidad de carga
La suspensión trasera de doble amortiguador de la RK 180 E es una máquina robusta diseñada para la dura realidad del continente: avenidas llenas de baches, puertos de montaña embarrados y cargas pesadas. Con 60 mm de recorrido, absorbe impactos que harían vibrar una suspensión monoamortiguador, manteniendo la estabilidad a plena carga (180 kg). Los amortiguadores hidráulicos resisten la fatiga durante largos trayectos, y los bujes sellados repelen el polvo y el agua, algo fundamental para quienes transportan mercancías en zonas montañosas. A diferencia de las suspensiones deportivas, este sistema prioriza la comodidad práctica: lo suficientemente firme para mantener el control en el tráfico, pero también lo suficientemente flexible para suavizar la marcha en caminos de grava. Sin electrónica sofisticada: solo fiabilidad mecánica al 100%.

Durabilidad en línea recta
El sistema de escape lineal de la RK 180 E es un ejemplo de simplicidad y resistencia, diseñado para soportar las tormentas de polvo, las lluvias monzónicas y el tráfico intenso del continente. Su construcción resiste la corrosión causada por la sal y el barro de la carretera, mientras que la salida sobredimensionada minimiza la contrapresión para una entrega de potencia constante, incluso con cargas pesadas. La carcasa con protección térmica mantiene la temperatura de la superficie segura para los motociclistas que circulan por calles congestionadas. Sin silenciadores sofisticados: solo una pieza de repuesto que no requiere mantenimiento y que rinde donde otras fallan.

Especificaciones técnicas

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Motor

• Desplazamiento (cc)

  180

  Tipo

  1 cilindro/4 tiempos/2 válvulas

  Orificio x recorrido (mm)

  65,5×53,8

  Potencia

  13,40 CV/8500

  Par máximo

  12,50 N·m/6500 r/min

  Relación de compresión

  9. 5:1

  Sistema de combustión

  Carburador

  Tren de válvulas

  BRONCEARSE

  Encendido

  CDI

  Motor de apagado

  Eléctrico y de patada

  Sistema de lubricación

  Lubricación por

  Sistema de refrigeración

  refrigerado por aire

  Caja de cambios

  5 velocidades

  Impulsión final

  Cadena

  • Rueda delantera

    Radios

    Suspensión delantera

    Horquillas telescópicas

    Recorrido de la suspensión delantera (mm)

    95

    Neumático delantero

    2,75-18

    Rueda

    Radios

    Suspensión

    Amortiguador doble

    Recorrido de la suspensión trasera (mm)

    60

    Neumático trasero

    3,00-18

    Frenos delanteros

    Tambor

    Diámetro de los frenos delanteros (mm)

    110

    Freno trasero

    Tambor

    Diámetro de los frenos traseros (mm)

    110